2008-02-18
TEST TRAK GPS 110
Test nawigacji samochodowej
W tym miesiącu dzięki firmie Trak Electronics Polska testowaliśmy jej najnowszy produkt - urządzenie nawigacyjne GPS 110. Szczerze mówiąc, byłem bardzo ciekaw tego urządzenia, gdyż stosunek ceny do możliwości opisywanych przez producenta, wygląda bardzo zachęcająco. I z tego co widzę, to nie tylko mnie to interesuje, gdyż do redakcji serwisu trafiło dużo maili z pytaniami dotyczącymi możliwości tego modelu oraz gdzie go kupić. Zatem sprawdźmy, jak to wygląda w rzeczywistości.
Co otrzymujemy w pudełku?
Już samo opakowanie bardzo zgrabnie i schludnie wygląda, gdyż w przeciwieństwie do innych producentów - nie ma zbyt wielkich rozmiarów. Nad pudełkiem bym się jednak nie rozwodził, gdyby nie jeden mały szczegół. Otóż na zdjęciu przedstawiającym urządzenie widnieje zdjęcie mapy, wyglądającej jak MapaMap, a w środku otrzymujemy aplikację od Emapy - czyli AutoPilot. Myślę, że wynika to z faktu, iż w poprzednich urządzeniach Trak Electronics mieliśmy do czynienia z MapąMap i być może podobnie miało być w tym przypadku albo to po prostu niedopatrzenie - no cóż, niby nic wielkiego, ale "diabeł tkwi w szczegółach".
Na plus z całą pewnością zasługuje możliwość wykorzystania kabla USB jako źródła zasilania, poprzez podłączenie do komputera.
Zarówno urządzenie, jak i aplikacja AutoPilot jest bardzo funkcjonalna i prosta w obsłudze. Menu jest małoskomplikowane i bardzo łatwo jest się po nim poruszać. Jak pisałem powyżej, standardem jest już zastosowany wybór widoku 2D i 3D, jak również tryb dzień / noc. Jednak brakuje mi tu dwóch podstawowych rzeczy - opcji "Dom", dzięki której możemy zawsze w bardzo szybki sposób wyznaczyć trasę do domu oraz szybkiego skrótu do opcji "nowy cel" - w tym wypadku, aby wyznaczyć nowy adres trzeba skorzystać z opcji "znajdź i nawiguj" i korzystać z klawisza strzałki wstecz, by się cofnąć do menu wyboru adresu, bądź POI. To niestety jest lekkie uniedogodnienie.
W większości urządzeń na ekranie głównym oprócz samej mapy, mamy szereg dodatkowych informacji, takich jak ulica, następny manewr, czas podróży, czas dotarcia do celu, dystans, itd.
W przypadku AutoPilota i TRAK GPS - 110 jest zgoła inaczej. Tutaj na ekranie głównym interfejsu mapowego oprócz mapy w menu dolnym lub górnym (wybór zależy od nas) widzimy jaki będzie następny manewr i za ile (odległość), a także nazwę miejscowości, ulicy, dystans oraz czas. Z kolei wszelkie inne i bardziej dokładne informacje uzyskamy po dotknięciu dolnego menu.
Wówczas pojawi się nowe okno, w którym znajdziemy takie informacje, jak:
Menu główne składa się z trzech stron, gdzie znajdziemy takie opcje jak:
I ostatnia rzecz, to czas fixowania. Tutaj mimo wbudowanej anteny - wszystko bez zarzutów. Urządzenie bardzo szybko znajduje sygnał, a także rzadko go gubi. Nawet po wjechaniu do tunelu, od razu nie traci go.
- urządzenie GPS-110
- kartę gwarancyjną z kluczem do aplikacji
- instrukcję obsługi
- kartę SD z AutoPilotem oraz przewodnikiem użytkownika
- ładowarkę samochodową
- kabel USB
- uchwyt samochodowy
Już samo opakowanie bardzo zgrabnie i schludnie wygląda, gdyż w przeciwieństwie do innych producentów - nie ma zbyt wielkich rozmiarów. Nad pudełkiem bym się jednak nie rozwodził, gdyby nie jeden mały szczegół. Otóż na zdjęciu przedstawiającym urządzenie widnieje zdjęcie mapy, wyglądającej jak MapaMap, a w środku otrzymujemy aplikację od Emapy - czyli AutoPilot. Myślę, że wynika to z faktu, iż w poprzednich urządzeniach Trak Electronics mieliśmy do czynienia z MapąMap i być może podobnie miało być w tym przypadku albo to po prostu niedopatrzenie - no cóż, niby nic wielkiego, ale "diabeł tkwi w szczegółach".Na plus z całą pewnością zasługuje możliwość wykorzystania kabla USB jako źródła zasilania, poprzez podłączenie do komputera.
Montaż
Montaż urządzenia jest bardzo prosty i nie powinien sprawiać nikomu większych trudności. Uchwyt składa się z czterech części, które po złożeniu stanowią solidną całość, z której urządzenie raczej nie powinno wypaść. Co prawda na wyboistej drodze, zaobserwowałem delikatne drgania, jednakże nie utrudniało to korzystania z nawigacji. Przyssawka jest przyklejana do szyby w sposób standardowy, no może zamiast często stosowanego zacisku, znajduje się suwak, który może nieco przypominać rozwiązanie z Navigona 7110. W każdym bądź razie bardzo silnie przymocowuje do szyby. Położenie urządzenia możemy modyfikować zarówno w pionie jak i poziomie za pomocą pokręteł, a następnie dokręcamy je w celu unieruchomienia nawigacji.
Jak widać, zastrzeżeń do tej części brak. A skoro brak uwag, znaczy, że jest ok.
Jak widać, zastrzeżeń do tej części brak. A skoro brak uwag, znaczy, że jest ok.
Wygląd
Urządzenie GPS - 110 z całą pewnością zaskakuje swoim wyglądem. A w głównej mierze dlatego, iż posiada niewielkie rozmiary. Większość urządzeń nawigacyjnych z 3,5 calowymi wyświetlaczami ma jeszcze dodatkowe przyciski na panelu przednim, które zwiększają jego rozmiar, a tutaj jest ich brak. I muszę stwierdzić, że nawet całkiem fajnie wygląda taka mała nawigacja. GPS - 110 jest dwukolorowy - srebrno czarny. Kolorystyka dobrana bardzo ciekawie, szkoda jedynie, że kolory są matowe, a nie błyszczące - dodałoby to urządzeniu prestiżu czy klasy. Ale może producentowi chodziło o taki efekt, jaki jest - kwestia gustu.
Na panelu przednim, w centralnej dolnej części znajduje się jedynie logo TRAK oraz po lewej stronie dwie diody. Lewa ścianka obudowy to gniazdo karty pamięci, wejście na usb, słuchawki oraz reset. Prawa ścianka - wejście na ładowarkę samochodową, suwak ON / OFF oraz regulator głośności. Ogromny plus właśnie za odrębną regulację głośności na obudowie. Osobiście jestem zwolennikiem tego typu rozwiązania, by móc w każdej chwili, w bardzo szybki sposób pogłośnić lub przyciszyć głos wydobywający się z urządzenia. Na górnej ściance obudowy z lewej strony znajdują się dwa przyciski - szybki powrót do Menu Głównego oraz power. Na obudowie tylnej zamieszczony jest głośnik. Najważniejszą częścią jak zazwyczaj, jest 3 i pół calowy dotykowy wyświetlacz, umiejscowiony w centralnej części panelu przedniego. Wyświetlacz bardzo poprawnie reaguje na komendy wydawane palcem.
Na panelu przednim, w centralnej dolnej części znajduje się jedynie logo TRAK oraz po lewej stronie dwie diody. Lewa ścianka obudowy to gniazdo karty pamięci, wejście na usb, słuchawki oraz reset. Prawa ścianka - wejście na ładowarkę samochodową, suwak ON / OFF oraz regulator głośności. Ogromny plus właśnie za odrębną regulację głośności na obudowie. Osobiście jestem zwolennikiem tego typu rozwiązania, by móc w każdej chwili, w bardzo szybki sposób pogłośnić lub przyciszyć głos wydobywający się z urządzenia. Na górnej ściance obudowy z lewej strony znajdują się dwa przyciski - szybki powrót do Menu Głównego oraz power. Na obudowie tylnej zamieszczony jest głośnik. Najważniejszą częścią jak zazwyczaj, jest 3 i pół calowy dotykowy wyświetlacz, umiejscowiony w centralnej części panelu przedniego. Wyświetlacz bardzo poprawnie reaguje na komendy wydawane palcem.
Wyświetlacz
Jak napisałem powyżej, GPS - 110 wyposażony jest w 3,5 calowy ekran dotykowy. Do urządzenia został dodany rysik, jednak ze względu na fakt, iż ekran doskonale reaguje na komendy wydawane za pomocą palca, nie używałem go, ba... nawet nie zauważyłem jego obecności. Zatem mogę domniemywać, że używając rysika nie powinno być absolutnie żadnych problemów. Na pewno poniekąd wypływ na to mają ikony, które są duże i czytelne. Podobnie jak sam wyświetlacz, który jest bardzo przejrzysty. Do wyboru, standardowo już, mamy wybór widoku 2D i 3D, a także tryb dzienny i nocny, który doskonale sprawdza się zwłaszcza teraz, kiedy wcześnie robi się ciemno.
Jak napisałem powyżej, GPS - 110 wyposażony jest w 3,5 calowy ekran dotykowy. Do urządzenia został dodany rysik, jednak ze względu na fakt, iż ekran doskonale reaguje na komendy wydawane za pomocą palca, nie używałem go, ba... nawet nie zauważyłem jego obecności. Zatem mogę domniemywać, że używając rysika nie powinno być absolutnie żadnych problemów. Na pewno poniekąd wypływ na to mają ikony, które są duże i czytelne. Podobnie jak sam wyświetlacz, który jest bardzo przejrzysty. Do wyboru, standardowo już, mamy wybór widoku 2D i 3D, a także tryb dzienny i nocny, który doskonale sprawdza się zwłaszcza teraz, kiedy wcześnie robi się ciemno. Bateria
Pracę baterii w urządzeniach testowych zawsze jest trudno oceniać, gdyż różne osoby testujące sprzęt w różny sposób z niego korzystają. Niemniej jednak, w TRAK GPS - 110, wbudowano baterię litowo jonową o pojemności 1100 mAh, która powinna zapewnić do 2,5 godziny ciągłej pracy. To całkiem przyzwoity wynik, choć nie rewelacyjny. Plusem w tej sytuacji jest na pewno kabelek USB, o którym już wspominałem, dzięki któremu możemy naładować urządzenie także w domu, poprzez podłączenie go do komputera.
Mapy
Dostawcą map do TRAK GPS - 110 jest firma Emapa ze swoim produktem AutoPilotem. Kiedyś już testowałem nawigację z AutoPilotem - miało to miejsce w przypadku urządzenia MyGuide 3020 i większych zastrzeżeń co do działania, wówczas nie było. Podobnie jest i w tym wypadku. AutoPilot to całkiem przyzwoite mapy Polski. Dostarczona na karcie SD wersja to 7.2.41. , a zatem całkiem aktualna. AutoPilot sprawuje się bardzo dobrze, zarówno w miastach, jak i na obszarach wiejskich, uwzględniając nawet naprawdę niewielkie i gruntowe drogi. Raz się pogubił w małym miasteczku - ok. 60 km od Warszawy. Przejeżdżając przez plac w centrum miasteczka, który w ogóle nie był uwzględniony na mapie. W miastach jest jeszcze lepiej, chociaż nie tak, by nie można było czegoś poprawić, np. wewnętrznych uliczek na terenie parków handlowych. Różnie też jest z numeracją budynków, ale to nie tylko problem Emapy.
POI - tutaj bez zarzutów. No może poza jednym - centra handlowe. Pokazywane są według nazw hipermarketów w nich się znajdujących, a nie według nazwy właściwej. Np. Auchan, a nie CH Wola Park. Ale do tego można się przyzwyczaić, pod warunkiem, że się wie, jaki hipermarket jest w danym CH.
Komunikaty - wydawane są głosem żeńskim i w zasadzie bez zarzutów. No znowu, może poza jednym - na prostym odcinku zbyt często pojawia się komunikat głosowy - typu "jedź prosto".
I na koniec opcja, której czepiam się zawsze - to brak możliwości wyłączenia dróg gruntowych przy wyborze trasy najkrótszej. Tutaj mamy do wyboru cztery możliwości - najszybciej, najkrócej, najtaniej, tryb pieszy.
POI - tutaj bez zarzutów. No może poza jednym - centra handlowe. Pokazywane są według nazw hipermarketów w nich się znajdujących, a nie według nazwy właściwej. Np. Auchan, a nie CH Wola Park. Ale do tego można się przyzwyczaić, pod warunkiem, że się wie, jaki hipermarket jest w danym CH.
Komunikaty - wydawane są głosem żeńskim i w zasadzie bez zarzutów. No znowu, może poza jednym - na prostym odcinku zbyt często pojawia się komunikat głosowy - typu "jedź prosto".
I na koniec opcja, której czepiam się zawsze - to brak możliwości wyłączenia dróg gruntowych przy wyborze trasy najkrótszej. Tutaj mamy do wyboru cztery możliwości - najszybciej, najkrócej, najtaniej, tryb pieszy.
Funkcjonalność
Zarówno urządzenie, jak i aplikacja AutoPilot jest bardzo funkcjonalna i prosta w obsłudze. Menu jest małoskomplikowane i bardzo łatwo jest się po nim poruszać. Jak pisałem powyżej, standardem jest już zastosowany wybór widoku 2D i 3D, jak również tryb dzień / noc. Jednak brakuje mi tu dwóch podstawowych rzeczy - opcji "Dom", dzięki której możemy zawsze w bardzo szybki sposób wyznaczyć trasę do domu oraz szybkiego skrótu do opcji "nowy cel" - w tym wypadku, aby wyznaczyć nowy adres trzeba skorzystać z opcji "znajdź i nawiguj" i korzystać z klawisza strzałki wstecz, by się cofnąć do menu wyboru adresu, bądź POI. To niestety jest lekkie uniedogodnienie.
W większości urządzeń na ekranie głównym oprócz samej mapy, mamy szereg dodatkowych informacji, takich jak ulica, następny manewr, czas podróży, czas dotarcia do celu, dystans, itd.
W przypadku AutoPilota i TRAK GPS - 110 jest zgoła inaczej. Tutaj na ekranie głównym interfejsu mapowego oprócz mapy w menu dolnym lub górnym (wybór zależy od nas) widzimy jaki będzie następny manewr i za ile (odległość), a także nazwę miejscowości, ulicy, dystans oraz czas. Z kolei wszelkie inne i bardziej dokładne informacje uzyskamy po dotknięciu dolnego menu.
Wówczas pojawi się nowe okno, w którym znajdziemy takie informacje, jak:
- aktualne godzina / data (po wcześniejszym ustawieniu)
- koordynaty geograficzne
- czas dotarcia do celu
- godzina dotarcia do celu
- następny manewr
- odległość od celu
- wysokość
- prędkość
- liczba satelitów
- kurs
Menu główne składa się z trzech stron, gdzie znajdziemy takie opcje jak:
- Znajdź i nawiguj (ustawienia według: adresu, miejscowości / regionu, POI, kodu pocztowego, ostatnio szukanych, zaimportowanych obiektów) a następnie po dokonaniu wyboru pojawiają się opcje (nawiguj do, ustaw jako początek, dodaj punkt pośredni, ustaw jako koniec, pokaż na mapie, dodaj do ulubionych)
- Wyznacz trasę
- Nawigacja / wyłącz nawigację
- Trasa (plan podróży, punkty i trasy, drogi zablokowane, symulacja trasy, pokaż na mapie, ukryj trasę)
- Ulubione
- Liczniki (prywatny, służbowy, całkowity)
- Tryb dzienny (włącz / wyłącz)
- Wyłącz / włącz GPS
- Odtwórz ślad
- Zapisz ślad
- Idź do współrzędnych
- Ustawienia
- GPS (obracanie mapy, wyśrodkowanie mapy, synchronizacja czasu, manualny start GPS po stracie)
- Nawigacja (tryb wyznaczania trasy, autozoom, widok 2D / 3D, tryb pojazdu osobowego / ciężarowego, nawigacja szczegółowa, dociąganie do drogi, wybór panelu - górny / dolny, drogi z poborem opłat - włącz / wyłącz, znaki drogowe - włącz / wyłącz
- Ostrzeganie o fotoradarach (przy 100m, 500m, 1000m)
- Aplikacja (wybór klawiatury, jednostek metrycznych, języka, map regionów, klucz produktu, podświetlenia)
- Info o programie
- Wyjście
I ostatnia rzecz, to czas fixowania. Tutaj mimo wbudowanej anteny - wszystko bez zarzutów. Urządzenie bardzo szybko znajduje sygnał, a także rzadko go gubi. Nawet po wjechaniu do tunelu, od razu nie traci go.
Inne funkcje
Wielokrotnie już pisałem, że według mnie urządzenie nawigacyjne w pierwszej kolejności powinno służyć do nawigacji, a inne rzeczy to sprawa drugorzędna. I podgląd mój cały czas podtrzymuję. Jednakże jeśli za rozsądną cenę otrzymamy obsługę funkcji multimedialnych, to czemu nie?
W GPS - 110 możemy posłuchać muzyki, obejrzeć zdjęcia czy filmy, a także przeczytać zaimportowane e-teksty. To całkiem sporo, biorąc pod uwagę to co oferują inni producenci w znacznie droższych i wyższych modelach. Według mnie brakuje tu jedynie bluetootha i byłoby wszystko.
Podsumowanie
Urządzenie TRAK GPS - 110 niezwykle trudno jest jednoznacznie ocenić. Bo w zasadzie nie ma nic, czym by różniło się od innych urządzeń tego typu dostępnych na rynku. Z drugiej strony, ma wszystko to, co urządzenie nawigacyjne mieć powinno, czyli dość dobre mapy - AutoPilot (chociaż nie najlepsze na rynku) z możliwością bezpłatnej aktualizacji w ciągu roku, posiada 24 miesięczną gwarancję, w tym przez 12 miesięcy w systemie door - to - door, odtwarza filmy, zdjęcia i muzykę, a do tego jest małe i poręczne. Czego chcieć więcej? Jeszcze dobrej ceny. I to chyba jest wyróżnik na tle konkurencji, gdyż TRAK GPS - 110 kosztuje zaledwie 449 PLN. To chyba najbardziej korzystna oferta na rynku. Więc jeżeli szukamy, małej 3,5 calowej, nawigacji z dobrymi mapami Polski i jeszcze funkcjami multimedialnymi - śmiało możemy wybrać TRAK GPS - 110.
Zatem za stosunek ceny do funkcjonalności, wystawiam notę prawie bardzo dobrą.
Ocena - 4.8.
W GPS - 110 możemy posłuchać muzyki, obejrzeć zdjęcia czy filmy, a także przeczytać zaimportowane e-teksty. To całkiem sporo, biorąc pod uwagę to co oferują inni producenci w znacznie droższych i wyższych modelach. Według mnie brakuje tu jedynie bluetootha i byłoby wszystko.
Podsumowanie
Urządzenie TRAK GPS - 110 niezwykle trudno jest jednoznacznie ocenić. Bo w zasadzie nie ma nic, czym by różniło się od innych urządzeń tego typu dostępnych na rynku. Z drugiej strony, ma wszystko to, co urządzenie nawigacyjne mieć powinno, czyli dość dobre mapy - AutoPilot (chociaż nie najlepsze na rynku) z możliwością bezpłatnej aktualizacji w ciągu roku, posiada 24 miesięczną gwarancję, w tym przez 12 miesięcy w systemie door - to - door, odtwarza filmy, zdjęcia i muzykę, a do tego jest małe i poręczne. Czego chcieć więcej? Jeszcze dobrej ceny. I to chyba jest wyróżnik na tle konkurencji, gdyż TRAK GPS - 110 kosztuje zaledwie 449 PLN. To chyba najbardziej korzystna oferta na rynku. Więc jeżeli szukamy, małej 3,5 calowej, nawigacji z dobrymi mapami Polski i jeszcze funkcjami multimedialnymi - śmiało możemy wybrać TRAK GPS - 110.Zatem za stosunek ceny do funkcjonalności, wystawiam notę prawie bardzo dobrą.
Ocena - 4.8.
Tekst: Paweł Kacperek
Foto: Andrzej Szlaga
Foto: Andrzej Szlaga
