2007-06-20
TEST Navigon 2100
Test nawigacji samochodowej
W miesiącu grudniu testowałem dwa urządzenia marki NAVIGON - 2100 i 7110. Poniżej o tym pierwszym. To stosunkowo nowe urządzenie na naszym rynku, ale moim zdaniem bardzo udane.W moich rękach znalazło się urządzenie 2100 z mapami Regionu. Różnica pomiędzy modelem 2100 a 2110 jest w mapach, gdyż 2110 zawiera mapy całej Europy.
Co otrzymujemy w pudełku?
urządzenie NAVIGON 2100
CD-ROM z instrukcjami
Skrócona instrukcja
Ładowarka samochodową z wbudowaną anteną TMC
Zasilacz sieciowy 110 V / 220 V AC
Uchwyt do montażu w aucie
Karta SD z zainstalowanymi mapami
Szybki dostęp do menu. Zawsze możemy skorygować ustawienia, zobaczyć opis drogi - skrzyżowanie po skrzyżowaniu, a także zmienić profil trasy. Jest też opcja informacji o korkach, niestety jednak w Polsce cały czas niedostępna. Rejestrator jazd umożliwia nam zapisywanie przebytej trasy, a GPS - stan pokazuje dokładne dane o dostępności satelit.
Wybór trasy:
urządzenie NAVIGON 2100
CD-ROM z instrukcjami
Skrócona instrukcja
Ładowarka samochodową z wbudowaną anteną TMC
Zasilacz sieciowy 110 V / 220 V AC
Uchwyt do montażu w aucie
Karta SD z zainstalowanymi mapami
Montaż:
Montaż urządzenia jest stosunkowo prosty, ale za to zamocowana nawigacja trzyma się w nim bardzo solidnie. Sam uchwyt składa się z kilku części, które należy najpierw ze sobą połączyć - dzięki temu uzyskujemy trwałe i odporne na wstrząsy mocowanie. Przysadka przyklejana do szyby jest w sposób standardowy i posiada także zabezpieczenie przymocowujące ją. Z kolei uchwyt, w który wkładamy urządzenie jest na tyle duży i odpowiednio dobrany, że nie ma szans by Navigon z niego wypadł. Ponadto krótkie ramię uchwytu powoduje, że lepiej się trzyma. Tak zamocowane urządzenie można obracać zarówno w pionie jak i poziomie, a następnie zabezpieczyć jego pozycję pokrętłami mocującymi.
Reasumując, naprawdę bardzo dobre rozwiązanie - Navigon 2100 ani razu nie wypadł, a nawet nie zauważyłem dużych drgań podczas jazdy po naprawdę wyboistej drodze.
Wygląd:
Montaż urządzenia jest stosunkowo prosty, ale za to zamocowana nawigacja trzyma się w nim bardzo solidnie. Sam uchwyt składa się z kilku części, które należy najpierw ze sobą połączyć - dzięki temu uzyskujemy trwałe i odporne na wstrząsy mocowanie. Przysadka przyklejana do szyby jest w sposób standardowy i posiada także zabezpieczenie przymocowujące ją. Z kolei uchwyt, w który wkładamy urządzenie jest na tyle duży i odpowiednio dobrany, że nie ma szans by Navigon z niego wypadł. Ponadto krótkie ramię uchwytu powoduje, że lepiej się trzyma. Tak zamocowane urządzenie można obracać zarówno w pionie jak i poziomie, a następnie zabezpieczyć jego pozycję pokrętłami mocującymi. Reasumując, naprawdę bardzo dobre rozwiązanie - Navigon 2100 ani razu nie wypadł, a nawet nie zauważyłem dużych drgań podczas jazdy po naprawdę wyboistej drodze.
Wygląd:
Co tu dużo pisać? Urządzenie Navigon 2100 jest po prostu śliczne. Naprawdę wrażenia wizualne są bardzo pozytywne. Doskonale zaprojektowana obudowa w odcieniach błyszczącej czerni dodaje nawigacji klasy. W centralnej części panelu przedniego znajduje się 3,5 calowy dotykowy wyświetlacz. Poniżej ekranu umiejscowiony jest jedynie napis i logo Navigon.
Na lewej bocznej ściance znajdziemy reset, z kolei z prawej strony jest tylko miejsce na kartę pamięci. Na dolnej obudowie mamy dwa maleńkie otwory na mocowanie uchwytu oraz złącze zasilające. Górna część obudowy posiada przycisk włączenia / wyłączenia i miejsce na uchwyt.
W tylnej części obudowy znajduje się głośnik. Na pewno na wygląd urządzenia wpływa także brak anteny zewnętrznej.
W każdym bądź razie Navigon 2100 nie tylko może, ale musi się podobać. Czarny, błyszczący przedni panel dodaje nawigacji stylu, a boczne ścianki sprawiają wrażenie solidności.
Na lewej bocznej ściance znajdziemy reset, z kolei z prawej strony jest tylko miejsce na kartę pamięci. Na dolnej obudowie mamy dwa maleńkie otwory na mocowanie uchwytu oraz złącze zasilające. Górna część obudowy posiada przycisk włączenia / wyłączenia i miejsce na uchwyt.W tylnej części obudowy znajduje się głośnik. Na pewno na wygląd urządzenia wpływa także brak anteny zewnętrznej.
W każdym bądź razie Navigon 2100 nie tylko może, ale musi się podobać. Czarny, błyszczący przedni panel dodaje nawigacji stylu, a boczne ścianki sprawiają wrażenie solidności.
Wyświetlacz:
Navigon 2100 wyposażony jest w 3,5 calowy ekran dotykowy. Do urządzenia nie został dodany rysik, gdyż ekran doskonale reaguje na komendy wydawane za pomocą palca. Wyświetlacz jest umiejscowiony w centralnym miejscu panelu przedniego i jest bardzo czytelny. Pokazywane informacje są przejrzyste i zrozumiałe. Do wyboru mamy widok 2D i 3D, a także tryb nocny, który doskonale się sprawdza zwłaszcza teraz, kiedy wcześnie robi się ciemno. Ponadto ekran poprawnie sprawuje się także przy dużym nasłonecznieniu.
Navigon 2100 wyposażony jest w 3,5 calowy ekran dotykowy. Do urządzenia nie został dodany rysik, gdyż ekran doskonale reaguje na komendy wydawane za pomocą palca. Wyświetlacz jest umiejscowiony w centralnym miejscu panelu przedniego i jest bardzo czytelny. Pokazywane informacje są przejrzyste i zrozumiałe. Do wyboru mamy widok 2D i 3D, a także tryb nocny, który doskonale się sprawdza zwłaszcza teraz, kiedy wcześnie robi się ciemno. Ponadto ekran poprawnie sprawuje się także przy dużym nasłonecznieniu.Bateria:
Jak podaje producent, urządzenie jest wyposażone w wbudowany akumulator litowo-jonowy o pojemności 1100 mAh, co powinno zapewnić ok. 3,5 godziny pracy. I rzeczywiście bateria jest kolejnym mocnym punktem Navigona. Na pewno nie trzeba jeździć z nieustannym podłączeniem urządzenia pod ładowarkę.
Mapy:
Dostawcą map do Navigona jest firma Navteq. I w tym wypadku mapy są bardzo mocną stroną tego urządzenia. Przynajmniej mapa Polski, gdyż urządzenie testowane było właśnie po drogach krajowych. Niemniej jednak, jak podaje producent, poza doskonałą siatką dróg w Polsce (648 310km), w urządzeniu 2100 mamy mapy 19 krajów Europy, zwłaszcza Europy Wschodniej, w tym Chorwacji i innych krajów bałkańskich, a także Grecji. Z kolei w model 2110, to aż 37 krajów Europy.
A więc mapa Polski. Ku mojemu zaskoczeniu, to naprawdę bardzo szczegółowa mapa Polski. Pokrycie jest bardzo dobre, uwzględnia nawet wewnętrzne uliczki parkingowe przy niektórych centrach handlowych, a także drogi gruntowe. Z tymi mapami naprawdę trudno jest się zgubić. Ponadto drogi jednokierunkowe są dodatkowo oznaczone strzałkami kierunkowymi. Jest to niezwykle przydatne, zwłaszcza w centrach niektórych miast, gdzie wiele jest uliczek tylko w jednym kierunku. Tak patrząc na mapę, już widzimy, którędy można jechać, a którędy nie.
Kolejny plus, to ogromna ilość POI - 63 581 w różnych kategoriach. I to naprawdę widać. Podczas jazdy na mapie nie tylko pojawiają się stacje benzynowe, czy centra handlowe, do czego już zdążyliśmy się przyzwyczaić, ale nałożone są także szpitale, teatry, bankomaty, banki, a nawet.....kluby muzyczne. To naprawdę ułatwia dotarcie do celu. Minusem w tym wypadku, jest brak możliwości własnego dogrywania POI, ale po pierwsze tak duża ich ilość na pewno poniekąd to rekompensuje, a po drugie, może niebawem Navigon umożliwi taką opcję. Poniżej zdjęcie uwzględniające rozmieszczenie punktów użyteczności publicznej.
Jedyny minus aspektu mapowego, który mi się nasuwa, to brak możliwości wyłączenia opcji dróg gruntowych. Wybierając opcję "trasa najkrótsza", musimy się z tym liczyć, że nawigacja może nas poprowadzić po drogach czasami nawet ciężkich do przejechania (polnych), ale za to najkrótszych! Myślę, że gdyby była możliwość w tym trybie wyłączenia dróg gruntowych - zastrzeżeń kompletnie bym nie miał.
Ponadto urządzenie bardzo dobrze reaguje na zmianę drogi i szybko wytacza ponownie trasę. I wreszcie problem, który pojawia się niemal wszędzie - numeracja budynków. Tutaj jest nieźle, jednak nie perfekcyjnie. Zdarza się tak, że przy niektórych ulicach numeracja jest niekompletna.
Dostawcą map do Navigona jest firma Navteq. I w tym wypadku mapy są bardzo mocną stroną tego urządzenia. Przynajmniej mapa Polski, gdyż urządzenie testowane było właśnie po drogach krajowych. Niemniej jednak, jak podaje producent, poza doskonałą siatką dróg w Polsce (648 310km), w urządzeniu 2100 mamy mapy 19 krajów Europy, zwłaszcza Europy Wschodniej, w tym Chorwacji i innych krajów bałkańskich, a także Grecji. Z kolei w model 2110, to aż 37 krajów Europy.A więc mapa Polski. Ku mojemu zaskoczeniu, to naprawdę bardzo szczegółowa mapa Polski. Pokrycie jest bardzo dobre, uwzględnia nawet wewnętrzne uliczki parkingowe przy niektórych centrach handlowych, a także drogi gruntowe. Z tymi mapami naprawdę trudno jest się zgubić. Ponadto drogi jednokierunkowe są dodatkowo oznaczone strzałkami kierunkowymi. Jest to niezwykle przydatne, zwłaszcza w centrach niektórych miast, gdzie wiele jest uliczek tylko w jednym kierunku. Tak patrząc na mapę, już widzimy, którędy można jechać, a którędy nie.
Kolejny plus, to ogromna ilość POI - 63 581 w różnych kategoriach. I to naprawdę widać. Podczas jazdy na mapie nie tylko pojawiają się stacje benzynowe, czy centra handlowe, do czego już zdążyliśmy się przyzwyczaić, ale nałożone są także szpitale, teatry, bankomaty, banki, a nawet.....kluby muzyczne. To naprawdę ułatwia dotarcie do celu. Minusem w tym wypadku, jest brak możliwości własnego dogrywania POI, ale po pierwsze tak duża ich ilość na pewno poniekąd to rekompensuje, a po drugie, może niebawem Navigon umożliwi taką opcję. Poniżej zdjęcie uwzględniające rozmieszczenie punktów użyteczności publicznej.
Jedyny minus aspektu mapowego, który mi się nasuwa, to brak możliwości wyłączenia opcji dróg gruntowych. Wybierając opcję "trasa najkrótsza", musimy się z tym liczyć, że nawigacja może nas poprowadzić po drogach czasami nawet ciężkich do przejechania (polnych), ale za to najkrótszych! Myślę, że gdyby była możliwość w tym trybie wyłączenia dróg gruntowych - zastrzeżeń kompletnie bym nie miał.
Ponadto urządzenie bardzo dobrze reaguje na zmianę drogi i szybko wytacza ponownie trasę. I wreszcie problem, który pojawia się niemal wszędzie - numeracja budynków. Tutaj jest nieźle, jednak nie perfekcyjnie. Zdarza się tak, że przy niektórych ulicach numeracja jest niekompletna.
Funkcjonalność:
Urządzenie, a w zasadzie aplikacja jest bardzo funkcjonalna oraz prosta w obsłudze. Samo menu jest małoskomplikowane i łatwo się po nim poruszać. Standardem już jest wybór widoku pomiędzy 2D a 3D. Na pewno plusem jest tryb nocny, zwłaszcza teraz, w okresie zimowym, kiedy wcześnie zapada zmrok. Z całą pewnością na uwagę zasługuje opcja "dom". Po wprowadzeniu swojego adresu, zawsze bardzo szybko możemy uruchomić nawigację do domu.
Ale po kolei: komunikaty głosowe wydawane są głosem żeńskim. Są krótkie i zrozumiałe, może przesadą jest dodatkowy komunikat, kiedy na trasie mamy łuk, że za chwilę należy łagodnie skręcić np. w lewo, ale do tego można się przyzwyczaić. Gdyby nie było - można by się czepiać, że go brakuje. Podczas uruchomionej nawigacji na ekranie zawsze widzimy za ile czeka nas następny manewr i co to będzie - np. skręt w lewo. Zbliżając się do skrzyżowania, oprócz komendy głosowej, informuje nas o tym okienko w lewym dolnym rogu ekranu. Zawsze wiemy jaką ulicą jedziemy oraz z jaką ulicą będzie się wiązał następny manewr. Z dodatkowych informacji, które są wyświetlane to prędkość, czas dotarcia do celu, odległość. Oczywiście sami możemy decydować, które informacje mają być wyświetlane, a które nie. W każdej chwili mamy szybki dostęp do menu, regulacji głośności oraz powiększenia mapy.
Ale po kolei: komunikaty głosowe wydawane są głosem żeńskim. Są krótkie i zrozumiałe, może przesadą jest dodatkowy komunikat, kiedy na trasie mamy łuk, że za chwilę należy łagodnie skręcić np. w lewo, ale do tego można się przyzwyczaić. Gdyby nie było - można by się czepiać, że go brakuje. Podczas uruchomionej nawigacji na ekranie zawsze widzimy za ile czeka nas następny manewr i co to będzie - np. skręt w lewo. Zbliżając się do skrzyżowania, oprócz komendy głosowej, informuje nas o tym okienko w lewym dolnym rogu ekranu. Zawsze wiemy jaką ulicą jedziemy oraz z jaką ulicą będzie się wiązał następny manewr. Z dodatkowych informacji, które są wyświetlane to prędkość, czas dotarcia do celu, odległość. Oczywiście sami możemy decydować, które informacje mają być wyświetlane, a które nie. W każdej chwili mamy szybki dostęp do menu, regulacji głośności oraz powiększenia mapy.Szybki dostęp do menu. Zawsze możemy skorygować ustawienia, zobaczyć opis drogi - skrzyżowanie po skrzyżowaniu, a także zmienić profil trasy. Jest też opcja informacji o korkach, niestety jednak w Polsce cały czas niedostępna. Rejestrator jazd umożliwia nam zapisywanie przebytej trasy, a GPS - stan pokazuje dokładne dane o dostępności satelit.Wybór trasy:
I ostatnia rzecz, to czas fixowania. Tutaj również bardzo miła niespodzianka. Urządzenie bardzo szybko nawiązuje łączność. Nawet jeżeli trasę ustawiamy w domu, czy np. w garażu podziemnym, to niedługim czasie po wyjechaniu z niego pojawi się sygnał GPS. W międzyczasie, zostaniemy poinformowani następującym komunikatem: Chwilowo nie ma sygnału GPS. W momencie zadowalającego odbioru GPS, nawigacja uruchomi się automatycznie. I rzeczywiście tak się dzieje.
Inne funkcje:
Navigon 2100 / 2110 jest urządzeniem służącym tylko i wyłącznie do nawigacji. Nie ma w nim żadnych innych funkcji. Nie ma odtwarzacza mp3, przeglądarki zdjęć, czy innych multimediów. Jednakże dzięki temu urządzenie ma z całą pewnością atrakcyjną cenę, a ponadto zachodzi pytanie, co kto potrzebuje? Jeżeli szukamy urządzenia do nawigacji, z całą pewnością obejdziemy się bez dodatków, których zazwyczaj nie używamy.
Podsumowanie
Navigon zaprezentował kolejne urządzenie, które z całą pewnością wyróżnia się wyglądem. Niebanalny design nadaje modelowi 2100/2110 klasy. Poza wyglądem oraz wagą, na uwagę zasługują mapy. Bardzo dobra mapa Polski oraz bogata liczba dróg i POI - to plusy Navigona. Stosunek ceny do jakości, także przemawia na korzyść tego rozwiązania.
Ocena: 5-
Navigon zaprezentował kolejne urządzenie, które z całą pewnością wyróżnia się wyglądem. Niebanalny design nadaje modelowi 2100/2110 klasy. Poza wyglądem oraz wagą, na uwagę zasługują mapy. Bardzo dobra mapa Polski oraz bogata liczba dróg i POI - to plusy Navigona. Stosunek ceny do jakości, także przemawia na korzyść tego rozwiązania.Ocena: 5-
