lokalizacja.info - wszystko o nawigacji

Becker - podsumowanie roku 2010

Rozmówca - Marek Krygier, Eastern Europe Manager, Becker brand United Navigation

1. Jaki był dla Państwa 2010 rok?

[Marek Krygier] Początek 2010 roku to okres zmian organizacyjnych dotyczących marki Becker w firmie Harman International. Od marca marka Becker dołączyła do firmy United Navigation, należącej do grupy MairDumont - znanej z przewodników turystycznych Falk, Shell, ADAC, Lonely Planet, MarcoPolo oraz PND marki Falk. Firma Harman International pozostała właścicielem marki Becker, natomiast United Navigation będzie odpowiadać za jej rozwój w branży nawigacji mobilnych PND. Konsolidacja pozwoliła na wymianę doświadczeń i rozwój marki o nowe funkcjonalności (np. interaktywne przewodniki Marco Polo City Guide) przy optymalizacji kosztów. Rok 2010 możemy podsumować jako stabilne umacnianie pozycji marki na rynku.
     
2. Co było największym sukcesem, a co największą porażką?

[Marek Krygier] Za duży sukces uważamy utrzymanie pozycji na rynku pomimo wstrzymania prac w pierwszym kwartale ze względu na zmiany prawne. Jesteśmy też zadowoleni z tego, że dołączenie do firmy United Navigation pozwoliło nam zoptymalizować koszty oraz zwiększyć efektywność i szybkość rozwoju produktów. W praktyce udało nam się obniżyć cenę urządzenia dla klienta końcowego przy zachowaniu wysokich standardów marki. Niestety ze względu na zmiany prawne i organizacyjne nowa linia produktowa została wprowadzona na rynek z lekkim opóźnieniem.

3. Co zaskoczyło Państwa w minionym roku na rynku?

[Marek Krygier] Już od dłuższego czasu spodziewaliśmy się, że na wzór innych krajów Europy w Polsce nastąpi konsolidacja na rynku urządzeń nawigacyjnych, na którym pozostaną tylko najsilniejsze marki. Szybciej niż myśleliśmy, klienci w Polsce, stają się specjalistami od nawigacji. Nawigacje produkowane przez mało znanych producentów z ogólnymi mapami Polski przestają cieszyć się popularnością. Klienci zdają sobie sprawę z funkcjonalności urządzeń i wymagają coraz więcej. Szczegółowe mapy całej Europy, jakość odwzorowania grafiki, aktywny uchwyt, informacja o korkach TMC, 2 lata gwarancji, wsparcie techniczne to tylko niektóre cechy poszukiwane przez użytkowników.

4. Jakie są plany na 2011?

[Marek Krygier] Planujemy dalszy rozwój funkcji wspomagających bezpieczną jazdę oraz jej płynność. Zaproponujemy większe wyświetlacze, więcej funkcji aktywnie wspomagających kierowcę oraz kanał wiadomości o ruchu drogowym TMC w Polsce. Analizujemy różne możliwości, natomiast najważniejsze są dla nas wymierne korzyści dla naszych klientów, a nie zawyżanie ceny funkcjami o znaczeniu wyłącznie promocyjnym.

5. Jakie są zauważalne trendy na rynku i jak ma się do tego polityka Beckera?

[Marek Krygier] Najbardziej widoczne trendy to większy rozmiar ekranów urządzeń, integracja z pojazdem oraz wprowadzenie informacji o utrudnieniach na drodze aktualizowanych w czasie rzeczywistym. We wszystkich aspektach nawigacje Becker mają dużo do zaproponowania klientowi.

6. Co w końcu z TMC?

[Marek Krygier] Od strony technicznej jesteśmy przygotowani na wprowadzenie do oferty TMC w Polsce. Należy jednak pamiętać, że w Europie dostępne są dwa rodzaje TMC: bezpłatne oraz płatne TMC Premium. W przypadku Polski dostępna jest wyłącznie druga opcja, więc wstrzymaliśmy się z wprowadzeniem tej funkcji do czasu aż zostanie wystarczająco rozwinięta, aby miała znaczący wpływ na komfort jazdy. Nie chcemy bez potrzeby narażać naszych klientów na dodatkowe koszty. Biorąc pod uwagę rozwój TMC w Polsce prawdopodobnie wprowadzimy ją do naszej oferty już bardzo niedługo.

7. Nawigacja dla samochodów ciężarowych - jak się przyjęła?

[Marek Krygier] Jest to bardzo interesujący, choć również wymagający rynek. Nasze urządzenia dla samochodów ciężarowych przyjęły się dobrze. Do tej pory na rynek wprowadziliśmy dwa dedykowane produkty Becker Traffic Assist Z302 Truck i Becker Traffic Assist Z217 Truck. Cały czas pracujemy nad rozwojem funkcji nawigacyjnych dla pojazdów o dużych gabarytach oraz zwiększamy ich zasięg.

8. Czy Becker będzie rozwijał ten produkt?

[Marek Krygier] Wiosną 2011 roku planujemy wprowadzić do sprzedaży kolejny model dedykowany dla kierowców samochodów ciężarowych. Będzie to najprostsze i najtańsze urządzenie tego typu w naszej ofercie, choć wyposażone we wszystkie atrybuty nawigacyjne i specjalne punkty POI dla samochodów ciężarowych.

9. Ekspansja Beckera na inne rynki, w tym wschodnie.

[Marek Krygier] Marka Becker od lat jest w czołówce urządzeń nawigacyjnych pod względem sprzedaży w krajach Europy Zachodniej oraz ma stabilną pozycję w Polsce. Od dłuższego czasu nasze produkty są również dostępne w większości krajów Europy Wschodniej. Ich wprowadzanie jest na różnych etapach w zależności od lokalnych uwarunkowań. Nie decydujemy się na wprowadzanie produktów na rynek bez uprzedniej analizy dostępności dokładnych map oraz innych funkcjonalności.

10. Jaką pozycję ma Becker w Polsce, a jaką w Niemczech?

[Marek Krygier] Becker to niemiecka marka o ponad sześćdziesięcioletniej tradycji w sektorze Automotive. Dlatego jej pozycję w Niemczech trudno porównywać z innymi krajami, tam od lat jest w czołówce. Firma Harman/Becker Automotive Systems to również lider nawigacji montowanych fabrycznie w pojazdach. Doświadczenie marki na pewno ma duży wpływ na jej pozycję w innych krajach, w Polsce wielu klientów pamięta nasze urządzenia montowane m.in. w pojazdach marki Mercedes. Liczymy również na nowych użytkowników, którzy dopiero poznają markę Becker.

11. Dostawcy map. Z kim współpracujecie i dlaczego? Jak oceniacie te współprace?

[Marek Krygier] Wszystkie urządzenia marki Becker są wyposażone w mapy firmy Navteq, co gwarantuje wysoką jakość danych, które udostępniamy klientom oraz dostęp do najnowszych rozwiązań nawigacyjnych. Dodatkowo w niektórych krajach Europy Wschodniej zdecydowaliśmy się na współpracę z lokalnymi dostawcami map, tak aby zaproponować klientom najlepsze możliwe rozwiązania. W 2009 roku rozpoczęliśmy współpracę z AutoMapą, ponieważ dostawaliśmy wiele zapytań od klientów o możliwość dokupienia map właśnie tego producenta.

12. Jaki jest stosunek Beckera do rosnącego rynku smartfonów, oczywiście w kontekście nawigacji GPS?

[Marek Krygier] Smartfony nie są bezpośrednią konkurencją dla urządzeń nawigacyjnych. Powodów jest co najmniej kilka. Pierwsza i najważniejsza sprawa to wielkość wyświetlacza. Czy można komfortowo korzystać z nawigacji w telefonie z wyświetlaczem 2 czy 3 cale? Czy poręczny jest telefon o wyświetlaczu ponad 4 cale? Brak lub niepełna funkcjonalność wielu rozwiązań i  chyba najważniejsze cena. Oprócz ceny smartfona (ok.2000pln) należy doliczyć uchwyt, ładowarkę samochodową oraz oprogramowanie z mapami. Po podliczeniu okazuje się, że cena takiego pakietu znacznie przewyższa zakup urządzenia nawigacyjnego renomowanego producenta. Dla użytkowników korzystających sporadycznie nawigacji np. tylko podczas wakacji smarfon może okazać się alternatywą natomiast dla osób aktywnie i często poruszających się pojazdem takie rozwiązanie okazuje się niewystarczające.