Najbezpieczniejsze Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
W zeszły weekend odbyła się ostatnia runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski czyli 20 Rajd Dolnośląski.
Tegoroczny cykl zawodów RSMP był wyjątkowy ponieważ o bezpieczeństwo startujących załóg zadbał system ASTO (AutoGuard Safety Tracking Operation) firmy AutoGuard. Rozwiązanie to pozwala na kontrolowanie przejazdu wszystkich samochodów biorących udział w rajdzie, zarówno w trakcie odcinków specjalnych, jak również podczas dojazdów. W razie wypadku czas reakcji służb medycznych i technicznych jest skrócony do minimum.
W tym roku system ASTO został wykorzystany w ośmiu rywalizacjach eliminacji RSMP: Rajdzie Mazowieckim, Rajdzie Elmot-Krause, Rajdzie Lotos-Baltic Cup, Rajdzie Baja Carpathia, Rajdzie Rzeszowskim, Rajdzie Warszawskim, Rajdzie Dolnośląskim oraz w rundzie do Europejskich Mistrzostw Europy - Rajdzie Elpa w Grecji.
Rajd Dolnośląski zakończył się 10 października i udział w nim wzięło blisko 100 załóg. Samochód każdej z nich został wyposażony w urządzenia GPS wraz z modemem GPRS. Sposób działania systemu ASTO jest prosty - GPS ustala pozycję i przekazuje dane za pomocą sieci GSM do programu. Aplikacja przetwarza otrzymane dane i natychmiast je wyświetla na ekranach komputerów w Centrum Kierowania Rajdem. Ważne jest to, iż urządzenie GPS wyposażone jest we własne zasilanie i w żadnym stopniu nie ingeruje w instalację elektryczną samochodu. Montażu dokonuje się podczas badania kontrolnego i w żaden sposób nie zakłóca on procesu przygotowania zawodnika, czy też pojazdu do startu. Urządzenie jest mocowane do klatki bezpieczeństwa za pomocą bardzo wytrzymałych opasek zaciskowych. W celu zapewnienia profesjonalnej obsługi na każdy z rajdów jeździł zespół wsparcia technicznego składający się od 3 do 5 specjalistów AutoGuard.
System ASTO cieszy się bardzo pozytywnymi ocenami wśród organizatorów rajdów i to nie tylko w Polsce. Rozwiązanie AutoGuard doskonale się sprawdziło podczas Rajdu Elpa w Grecji, który stanowi eliminację Rajdowych Mistrzostw Europy. Nie wykluczone, że polski system będzie stosowany podczas kolejnych tego typu imprez w Europie.
"Sam jako kierowca rajdowy wiem, jak ważna w chwili wypadku jest szybko udzielona pomoc. Dlatego też postanowiliśmy opracować autorski system ASTO. Cieszy nas fakt, że mogliśmy zwiększyć bezpieczeństwo zawodników biorących udział w rajdach. System doskonale się sprawdził na każdej z ośmiu imprez." - powiedział Romuald Chałas, Wiceprezes Zarządu AutoGuard S.A.
W Centrum Kierowania Rajdem organizatorzy precyzyjnie monitorowali ruch wszystkich pojazdów uczestniczących w zawodach. Na monitorach komputerów śledzili aktualną pozycję rajdówek. Przed rajdem, w celu uniknięcia nieuzasadnionych alarmów oraz zatrzymania odcinka specjalnego, wszyscy zawodnicy byli przeszkoleni przez pracowników AutoGuard.
Dodaj do Google+:
