Przewozy regionalne i nowe technologie
Zmiana nazwy z PKP Przewozy Regionalne, nowe logo i systemy zarządzania ruchem
PKP Przewozy Regionalne wprowadzają kolejne zmiany mające zapewnić pasażerom najwyższą jakość oferowanych usług. Poza nową nazwą – Przewozy Regionalne – zmienia system identyfikacji wizualnej oraz stawia na innowacyjny system zarządzania ruchem pociągów. Nowe rozwiązania pozwolą na lepsze wykorzystanie taboru kolejowego oraz w konsekwencji na usprawnienie zarządzania zasobami spółki.
Firma w niespełna rok po usamorządowieniu kończy procedurę zmiany nazwy spółki. Zgodnie z decyzją właścicieli, zrezygnowano z członu PKP w nazwie. Wprowadzono również nowe barwy korporacyjne przewoźnika - zieleń, błękit i granat. Pojawią się one m.in. na tablicach kierunkowych pociągów, w wystroju kas, drukowanych materiałach informacyjnych i promocyjnych oraz w nowym serwisie internetowym Przewozów Regionalnych.
– Decyzja o rebrandingu została podjęta po wielu analizach ekonomicznych i marketingowych – stwierdził Tomasz Moraczewski, prezes PKP Przewozy Regionalne. – Chcieliśmy podkreślić naszą odrębność od Grupy PKP i jednocześnie zasygnalizować pasażerom efekty działań restrukturyzacyjnych poprzez nowy system identyfikacji wizualnej. Nasza spółka powinna się kojarzyć z nowoczesną i dynamiczną firmą, która korzystając z kilkudziesięcioletniego dziedzictwa kolei w Polsce wprowadza najnowsze rozwiązania technologiczne, atrakcyjne produkty i wysoki poziom obsługi. W sensie ekonomicznym zmiana nazwy i logo to również wielomilionowe oszczędności dla spółki – dodał prezes Moraczewski. – Przewidywane koszty rebrandingu na lata 2009-2014 to ok. 450 tys. zł rocznie, natomiast spodziewane opłaty licencyjne za logo PKP to koszt ok. 7 mln zł rocznie.
Zmiany w spółce dotyczą również zastosowania innowacyjnych rozwiązań technologicznych i informatycznych, mających usprawnić zarządzanie taborem i dostosowywanie rozkładu jazdy pod kątem potrzeb pasażerów. Rozwijamy, wprowadzony w drugim kwartale tego roku, nowoczesny system monitorujący m.in. pracę kas, punktualność kursów, aktualne umiejscowienie pociągów, sprzedaż i odprawę podróżnych w pociągach, także dający podgląd na perony. Dzięki niemu będzie można optymalizować wielkość składów, by dopasować je do liczby pasażerów.
Zalety nowego systemu informatycznego to między innymi:
- nowy unikalny system zarządzania ruchem i zasobami zapewnia optymalne wykorzystanie taboru kolejowego, monitorując obciążenie poszczególnych tras;
- możliwość powiększania składów pociągów, w celu dopasowania do liczby pasażerów;
- szybkie reagowanie na potrzeby pasażerów i dostosowanie ich do rozkładu jazdy.
Elementy nowego systemu informatycznego:
- zdalne zarządzanie w centrach regionalnych;
- szybki, na bieżąco aktualizowany dostęp do informacji;
- informacje o położeniu pociągów poprzez system GPS;
- bieżące informowanie o sprzedaży biletów w kasach na poszczególne pociągi;
- bieżąca aktualizacja informacji o opóźnieniu pociągów;
- monitoring pracy kas i kontroli biletówl
- podgląd z kamer na perony na stacjach
Dzięki systemowi GPS możliwe będzie nie tylko wskazywanie bieżącego położenia pociągów, ale także planowanie obiegów taboru i monitorowanie realizacji planu.
źródło: Przewozy Regionalne
Dodaj do Google+:
