Banner

Aktualności

2009-09-12

Budowanie bazy danych Navteq

NAVTEQ nieustannie doskonali swoją kompleksową i dokładną mapę cyfrową.

O dokładności map decyduje program rozwoju i kontroli jakości, realizowany przez około 1000 analityków geograficznych, którzy co roku przejeżdżają miliony kilometrów. Od Bahrajnu po Boston, analitycy korzystają ze spójnych źródeł danych, procesów i systemów weryfikacji, dzięki czemu mapy są zgodne z jedną, globalną specyfikacją danych.

Ale nie zawsze tak było. Gdy ponad dwadzieścia lat temu analitycy geograficzni NAVTEQ po raz pierwszy wyruszyli na drogi, informacje o zmianach w sieci dróg nanosili ołówkami na papierowe mapy. Dziś NAVTEQ pozostaje liderem branży, wdrażając nowatorskie narzędzia i oprogramowanie, co pozwala zwiększyć efektywność i dokładność zbierania danych. Arsenał wyspecjalizowanych narzędzi obejmuje najwyższej klasy odbiorniki GPS, specjalne joysticki i tablety umożliwiające nanoszenie uwag, mikrofony do zapisywania dźwięku i wielokierunkowe kamery. Dedykowane oprogramowanie, wyposażone w mechanizmy kontrolne i korygujące, zapewnia wymaganą dokładność danych.

Opracowany i wykorzystywany przez NAVTEQ system zbierania danych to nowatorski zestaw sprzętu i oprogramowania, umożliwiający analitykom zbieranie i weryfikację najbardziej istotnych informacji, dzięki którym mapy NAVTEQ są tak zaawansowane. Mapy NAVTEQ są unikalne pod względem prezentacji rzeczywistych warunków jazdy - jedynym sposobem zgromadzenia szczegółowych informacji niezbędnych do stworzenia najwyższej klasy map drogowych jest jeżdżenie po drogach.

  • Analitycy geograficzni NAVTEQ pracują na całym świecie
  • NAVTEQ obejmuje zasięgiem cały świat, w tym 73 kraje na sześciu kontynentach
  • Dane NAVTEQ obejmują ponad 260 atrybutów, takich jak zakazy skrętu, bariery czy ulice jednokierunkowe, co sprawia, że mapy są najbogatsze z dostępnych
  • Baza NAVTEQ opisuje ponad 24 miliony kilometrów.

źródło: NAVTEQ

Dodaj do Google+:

Komentarze (0)

Zostaw swój komentarz

Do wiadomości redakcji (nie będzie publikowany)

Newsletter

2011-06-05

Obywatelu, zamleduj się

Geolokalizacja sprytnie wykorzystuje naturalną ludzką cechę: chęć informowania innych o sobie. A na tym można zarobić.

2011-03-27

Po co nam na autostradzie nawigacja?

Bezpieczna jazda po autostradzie.

2010-12-25

Przypadki oszustw w transporcie

Przedstawiona poniżej sytuacja pochodzi z przypadkowo wybranego forum internetowego:

2010-12-22

Nie tylko o nawigacji

Trudno dziś wyobrazić sobie podróżowanie bez nawigacji. Dlatego obok klasycznych urządzeń samochodowych, coraz większą rolę odgrywa też GPS i AGPS w telefonie. Która z tych opcji jest lepsza?

2010-11-15

Ndrive - z Portugalii do Polski

Eduardo Carqueja - rozsądnym jest dążenie do sprzedaży oprogramowania nawigacyjnego po niższych cenach, ale za to dając licencję na krótszy okres.

2010-11-02

Polskie autostrady - pożeracze czasu i pieniędzy

Podróżując polskimi autostradami każdy kierowca traci ponad 3,5 minuty na jednej bramce, co znacznie obniża płynność ruchu, a przy docelowym rozmieszczeniu wszystkich PPO wydłuża czas przejazdu o prawie 40 minut.

2009-06-19

Kosmiczne gepardy - czyli o polskim programie kosmicznym w roku 2020

Jakub Ryzenko

2007-11-28

Polska w kosmosie

O rosnącym zaangażowaniu naszego kraju w badania przestrzeni kosmicznej

Baza firm

Navisoft

Producent systemów monitoringu i kontroli GPS.

NaviExpert

Pierwsza w Polsce mobilna nawigacja

Navisoft

Producent systemów monitoringu i kontroli GPS.

NaviExpert

Pierwsza w Polsce mobilna nawigacja

AgroPower

Oprogramowanie dla rolnictwa

Polecamy

Sonda

Jakiej nawigacji używasz?
Zobacz wyniki